Elektrikli araçların artan teknolojik donanımı, bu araçların yalnızca birer ulaşım vasıtası olmaktan çıkarak veri toplama ve aktarma kapasitesine sahip akıllı sistemlere dönüştüğünü gösteriyor. Bu durum, veri güvenliği konusunda önemli endişeleri beraberinde getiriyor.
Ondokuz Mayıs Üniversitesi (OMÜ) Mühendislik Fakültesi Ulaştırma Anabilim Dalı Öğretim Üyesi ve Türkiye Akıllı Ulaşım Sistemleri Derneği üyesi Doç. Dr. Metin Mutlu Aydın, elektrikli araçların gelişen teknolojilerle birlikte önemli ölçüde veri toplama ve aktarma yetenekleri kazandığını belirtti. Araçların içerisinde bulunan sensörler, kameralar, işlemciler ve internet bağlantıları sayesinde, bu araçların otonom sistemlerle benzer özellikler taşıdığını ifade etti.
Aydın, elektrikli araçların günümüzde adeta 'yürüyen bir bilgisayar' gibi işlev gördüğünü vurgulayarak, şunları söyledi: "Elektrikli araçlar, içerisinde çok ciddi teknolojik sensörler, kameralar, internet altyapısı, işlemciler barındırıyor. Dolayısıyla bunlar artık birer akıllı araca döndü diyebiliriz. Araçlar görüntü ve ses kaydı yapabilir, internet üzerinden veri alıp gönderebilir ve sensörlerden elde edilen bilgileri aktarabilir."
Kişisel verilerin işlenmesi ve aktarılması konusunun önemine değinen Doç. Dr. Aydın, özellikle yabancı menşeli elektrikli araçlarda veri güvenliği risklerine dikkat çekti. Aydın, "Siz farkında olmadan sizin her türlü araç içerisindeki veriniz, görüntünüz, sesiniz, araçtaki kullanım özellikleriniz doğrudan geliştiriciye iletilebilir. Bu da geliştirici için ciddi bir veri kaynağı olabilir" uyarısında bulundu.
Araçların teknolojik yeteneklerinin yalnızca kişisel verilerle sınırlı kalmadığını belirten Aydın, kritik tesislerin güvenliği açısından da riskler taşıdığını ifade etti. Savunma sanayisi fabrikaları ve stratejik öneme sahip diğer tesislerin güvenliği açısından bu araçların erişiminin değerlendirilmesi gerektiğini vurgulayan Aydın, "Bu veriler yurt dışındaki ilgili birimlere ulaştırılabilir ve bunlar tabii ki ülkemizin savunma sanayi ya da kritik noktalardaki karar mekanizmalarında bizler için ciddi riskler, sonuçlar doğurabilir" dedi.
Bu nedenle, elektrikli ve otonom araçların yanı sıra birbiriyle etkileşim halinde olan araçların da kritik bölgelere erişiminin yasaklanmasının doğru bir uygulama olacağını sözlerine ekledi.
