Çinli motosiklet üreticisi ZXMoto, dünya şampiyonasındaki başarısıyla küresel pazarda iddialı bir konuma gelmeyi hedefliyor. Şirketin süperbike'ı, dünya şampiyonasının üçüncü yarışında rakiplerini dört saniye geride bırakarak birinciliğe ulaştı. Bu zafer, şirketin motosikletlerine olan siparişlerde artışa neden oldu ve Çin'in rekabetçi motosiklet pazarındaki konumunu güçlendirdi.
İki yıl önce kurulan ZXMoto, Avrupa'dan Ducati ve Japonya'dan Yamaha ve Honda gibi köklü markalara rakip olarak pazarda yerini alıyor. Şirketin motosikletleri, bu markaların ürünlerine kıyasla daha uygun fiyatlarla sunuluyor.
39 yaşındaki eski tamirci Zhang Xue, AFP'ye yaptığı açıklamada, yıllardır süregelen bir hayalin gerçekleşmesinin kendisini çok mutlu ettiğini belirtti. Mart ayından bu yana iş gücü iki katına çıkarılan şirket, fabrika üretimini 24 saate çıkarmasına rağmen müşteriler hala aylarca sipariş beklemek durumunda kalıyor.
Zhang, Çinli markaların geleceğinin küresel pazarda olduğuna inanıyor. Amiral gemisi modeli 820RR'ın 0'dan 100 km/s hıza 2,8 saniyede ulaştığını ve yabancı rakiplerinden en az yüzde 30 daha ucuz olduğunu ifade etti. Satışların 2025'te 25 bin motosikletten bu yıl 100 bine yükselmesi hedefleniyor ve 2027 için bu rakamı ikiye katlama planı bulunuyor.
Ancak şirketin önünde daralan iç pazar, yoğun rekabet ve düşen kar marjları gibi zorluklar bulunuyor. Zayıflayan yurt içi satışlar, üreticileri daha yüksek kar marjları elde etmek amacıyla dış pazarlara yönlendiriyor. Çin'de üretilen 22 milyon motosikletin yarısı ihraç ediliyor. ZXMoto, 2027'de Avrupa'ya 40 bin motosiklet ihraç etmeyi planlıyor.
Uzman Bill Russo, Çin motosiklet endüstrisinin mevcut durumunun, on yıl önceki Çin otomobil endüstrisinin durumuna benzediğini ifade etti. Motosikletlerin otomobillere göre daha duygusal bir satın alma tercihi olduğunu belirten Russo, miras, yarış tarihi ve marka prestijinin hala önemli olduğunu ancak bu farkın giderek kapandığını söyledi.
ZXMoto, 2027 sonunda faaliyete geçecek 800 milyon yuanlık yeni fabrikasıyla 2034'te dünyanın ilk 10 motosiklet markasından biri olmayı amaçlıyor. Zhang, Japon ürünlerinin Avrupa'ya ilk girdiğinde benzer şüphelerin olduğunu ancak ürün kalitesinin kabul gördüğünü hatırlattı.
