Volvo Trucks, yeni nesil elektrikli kamyon modellerini tanıttı. Mevcut durumda dünya yollarında 6.400'den fazla elektrikli kamyonu bulunan marka, hem konvansiyonel hem de elektrikli motorlarında menzil ve şarj sürelerinde iyileştirmeler sağladığını duyurdu.
2040 yılına kadar CO2 emisyonlarını yüzde 90 oranında azaltma hedefiyle sıfır emisyon yolunda ilerleyen Volvo Trucks, yeni araçlarıyla sürüş konforunu da artırmayı amaçlıyor. Göteborg'daki tanıtımda konuşan yetkililer, yakıt alternatifleri konusunda müşterilere tek bir çözüm sunulmadığını belirttiler. Sektör yetkilisi Per-Erik Lindström, 'Yakıt alternatif çözümlerimiz 2027'den itibaren ülkeye ve müşteriye göre değişiyor. 2027'den itibaren CO2 izini daha da azaltacak çözümler devreye girecek,' ifadelerini kullandı.
Lindström, İran bölgesindeki savaşın etkisiyle fosil yakıtlı araçlara olan talebin yavaşladığına dikkat çekerek, Kuzey Amerika, Avustralya, Asya ve Brezilya gibi pazarlarda ağır ticari araçlara talebin güçlendiğini belirtti. Avrupa'da da bir toparlanma görüldüğünü söyleyen Lindström, hidrojen yakıtlı araçların da 2030'dan önce pazara sunulmasının hedeflendiğini aktardı.
Volvo Trucks'ın 2019'dan bu yana elektrikli taşımacılıkta liderlik ettiği ve 6.400'den fazla elektrikli kamyonun 50 ülkede 400 milyon kilometreden fazla yol kat ettiği bilgisi paylaşıldı. FH, FM ve FMX Electric modellerinde yapılan yenilikler sonucunda daha uzun menzil, artırılmış araç-katar ağırlığı, esneklik ve sürüş performansı elde edildiği kaydedildi. Yapılan iyileştirmelerle elektrikli modellerde 700 km'ye kadar menzil ve 350 kW'a kadar hızlı şarj imkanı sunuluyor. %20'den %80'e şarj dolumu yaklaşık 65 dakika sürüyor.
Yeni PTO sistemi sayesinde kamyon hareket halindeyken üstyapı ekipmanlarının da çalıştırılabileceği belirtildi. Yeni elektrikli aktarma sistemi ve powershift şanzıman ile kesintisiz tork ve yüksek sürüş konforu sağlandığı ifade edildi.
Volvo Trucks'ın Bataryalı elektrikli araçlar, biyoyakıtlarla çalışan içten yanmalı motorlar ve hidrojen ile yakıt hücreli elektrikli araçlar olmak üzere üç yönlü bir strateji izlediği kaydedildi. Sektör yetkilisi Kıvanç Kızılkaya, 'Müşterilerimiz elektrikli ve içten yanmalı motorlu çözümler arasında seçim yapabilecek ve farklı yakıt alternatiflerinden yararlanabiliyor. 2027'de 700 km'ye kadar menzil sunan FH AERO Elektrik Extended Range serisini de Türkiye'ye getireceğiz,' dedi. Bu araçlardaki yeni kompakt e-aksın, aktarma sistemi, şanzıman, güç elektroniği ve arka aksı tek bir ünitede birleştirdiği belirtildi. %20-80 şarj dolumunun yaklaşık 50 dakikada tamamlanabildiği aktarıldı.
Ayrıca, dizel ve gazlı araçlar için tamamen yeni 13 litrelik motor platformunun tanıtıldığı duyuruldu. Bu platformun, Volvonun bugüne kadarki en yakıt verimli motorları olduğu ve gelecekteki hidrojen uygulamalarına hazır olarak geliştirildiği belirtildi. Yaklaşık yüzde 4 ekonomi sunması beklenen bu motorların daha güçlü bir motor frenine sahip olduğu ifade edildi. 2027'den itibaren Türkiye'ye getirilmesi planlanan bu motor serisinin 6 silindirli bir yapıya sahip olduğu bilgisi verildi. Daha yüksek verimlilik ve daha düşük yakıt tüketimi sağlayan bu platformda motor freni 470 kW frenleme gücüne ulaşabiliyor.
