Tesla, Teksas'ın Austin şehrinde direksiyon simidi, pedal ve dikiz aynası bulunmayan iki kişilik Cybercab araçlarıyla ücretli bir robotaksi hizmeti başlattı. Bu gelişme, güvenlik düzenlemeleriyle ilgili tartışmaları yeniden alevlendirdi.
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), yaklaşık 1.000 adet Tesla Cybercab modeli hakkında inceleme başlattı. İncelemenin ana odağında, bu araçların federal güvenlik standartlarına uygunluğunun nasıl değerlendirildiği yer alıyor. Mevcut düzenlemelerin büyük çoğunluğu insan sürücüleri varsayıyor ve manuel kontrol gerektiriyor. Bu şartları karşılamayan araçlar için uygulanan muafiyet sistemi ise yıllık 2.500 araçla sınırlı.
Tesla'nın mühendislik yöneticisi Lars Moravy, Cybercab'lerin bu sınırlamaya tabi olmayacağını iddia etti. Ancak şirketin bu yönde resmi bir başvuru yapıp yapmadığına dair bir açıklama yapılmadı. Şirket, Cybercab üretimine nisan ayında başlamıştı. CEO Elon Musk, üretimin hızla artacağını ve araçların 30 bin doların altında bir fiyatla satışa sunulacağını daha önce belirtmişti.
Tesla daha önce Model Y SUV'lerle sınırlı robotaksi seferleri gerçekleştirmişti ve Austin'deki hizmetinin ölümcül bir kazaya karışmadığını bildirdi. Ancak eski çalışanlarla yapılan görüşmeler, otonom sürüş yazılımının temel manevralarda dahi zorlanabildiğine dair endişeleri ortaya koydu. Direksiyon ve sürüş kontrolleri olmayan araçların onayı daha önce Zoox firması için de bir sorun teşkil etmişti. Zoox, kendi beyanıyla belgelendirme sürecini tamamlayamamış ve NHTSA incelemesinin ardından başvurusunu geri çekmek zorunda kalmıştı. Şirket, temmuz ayında sınırlı ticari kullanım için federal muafiyet alabilmişti.
Uzmanlar, Tesla ile NHTSA arasındaki bu anlaşmazlığın mahkemeye taşınabileceği yönünde görüş bildiriyor. Kurumun, geçmişte benzer davaların tamamından galip çıkmadığı ifade ediliyor.
