Otomotiv sektöründe, fiziksel düğmelerin yerini alan büyük dokunmatik ekranlara yönelik kullanıcı geri bildirimleri ve güvenlik endişeleri, üreticileri strateji değiştirmeye yöneltti. Bu doğrultuda Mercedes-Benz, gelecekteki modellerinde fiziksel kontrol elemanlarını yeniden entegre etme kararı aldı.
Mercedes-Benz CEO'su Ola Källenius, yaptığı açıklamada, araç içi kontrol sistemlerinde yeni bir yaklaşım benimseneceğini belirtti. Bu yeni yaklaşım kapsamında, sürücülerin kullanımını kolaylaştıran fiziksel kumandaların araçlara geri döneceği ifade edildi. Ancak marka, bu geçişle birlikte dokunmatik ekranlardan tamamen vazgeçmeyecek. Bunun yerine, dijital ekranlar ile fiziksel düğme ve kumandaların bir arada kullanılacağı hibrit bir kokpit tasarımı üzerinde çalışılacağı kaydedildi. Özellikle klima ve ses kontrolü gibi sürüş sırasında sık kullanılan fonksiyonlarda fiziksel tuşların önceliklendirileceği planlanıyor.
Büyük dokunmatik ekranların otomobillerde yaygınlaşması, sürücülerin kullanım deneyiminde çeşitli sorunları da beraberinde getirdi. JD Power'ın 2025 ABD Multimedya Kalite ve Memnuniyet Araştırması, dijital ekran sistemleriyle ilgili şikayetlerin arttığını ortaya koydu. Araştırmada, kullanıcıların daha kolay kullanılabilen ve sürüş sırasında daha az dikkat gerektiren kontrol sistemlerini tercih ettiği vurgulandı. AAA Trafik Güvenliği Vakfı'nın çalışmaları da karmaşık dokunmatik arayüzlerin, sürücülerin gözünü yoldan daha uzun süre ayırmasına neden olabildiğine işaret ediyor.
Güvenlik standartlarındaki güncellemeler de fiziksel tuşlara dönüş sürecini etkiliyor. Euro NCAP'in 2026 değerlendirme protokolleri, en yüksek güvenlik derecesini hedefleyen otomobillerde sinyaller, silecekler, dörtlü flaşörler, korna ve SOS acil çağrı gibi temel işlevlerin fiziksel kumandalarla kontrol edilmesini teşvik ediyor. Dokunmatik ekran üzerinden bir fonksiyonu kullanmak için birden fazla menüye erişim gerektiren tasarımlar, güvenlik değerlendirmelerinde dezavantaj olarak kabul ediliyor.
Fiziksel kumandaların otomotiv sektörüne geri dönüşü, yalnızca Mercedes-Benz ile sınırlı kalmıyor. Volkswagen, Golf GTI, Tiguan ve ID.4 gibi modellerinde direksiyon üzerindeki dokunmatik kumandalar yerine klasik fiziksel düğmelere yöneldi. Hyundai de Santa Cruz ve Palisade modellerinde klima ve ses sistemi için fiziksel döner düğmeleri yeniden kullanmaya başladı. Porsche de geniş ekranları fiziksel şalter ve tuş gruplarıyla birlikte kullanmaya devam ediyor. Mercedes-Benz'in MBUX Superscreen gibi geniş ekran çözümlerinin gelecekte de kullanılacağı belirtilirken, yeni yaklaşımda dijital ekranların yanında sürücünün yoldan ayırmadan kullanabileceği fiziksel kumandaların yer alması bekleniyor.
