Malezya'da karanlık yolların aydınlatılması amacıyla geliştirilen fotolüminesan yol çizgisi teknolojisi, yüksek maliyeti ve beklenenin altında kalan performansı nedeniyle ülke genelinde yaygınlaştırılamadı.
İlk olarak Selangor eyaletindeki Hulu Langat bölgesinde, Jalan Sungai Lalang ile Jalan Sungai Tekali arasındaki 245 metrelik bir yol kesiminde denenen sistemde, stronsiyum alüminat içeren fotolüminesan malzeme kullanıldı. Bu malzeme, gün içinde güneşten aldığı enerjiyi depolayarak karanlık çöktüğünde 10 saate kadar ışık yayabiliyor. Amaç, özellikle aydınlatmanın yetersiz olduğu yollarda sürücülerin şeritleri ve yol sınırlarını daha net görmesini sağlamaktı.
İlk denemenin ardından projenin kapsamının genişletilmesi planlandı. Selangor yönetimi yaklaşık 15 kilometrelik yolu kapsayan 15 yeni noktada bu sistemi kullanmayı hedeflerken, Johor eyaletinde de 31 yol pilot uygulama için belirlendi. Ancak yapılan testler, projenin önünde ciddi bir maliyet sorunu olduğunu ortaya koydu.
Özel fotolüminesan boyanın metrekare maliyetinin 749 Malezya ringgiti olduğu belirlendi. Geleneksel yol çizgisi boyasının metrekare maliyetinin ise yaklaşık 40 ringgit olduğu dikkate alındığında, bu malzemenin maliyetinin normal yol boyasının yaklaşık 19 katı olduğu anlaşıldı. Malezya Çalışma Bakanlığı, pilot uygulamalardan elde edilen performansın da uzmanların beklentilerini karşılamadığını bildirdi.
Tropikal iklim koşulları da sistemin karşılaştığı diğer bir sorun oldu. Yüksek sıcaklık, nem ve yoğun ultraviyole ışınları, fotolüminesan kaplamaların daha hızlı yıpranmasına neden olabiliyor. Araştırmalara göre, bu koşullar altında kaplamanın yaklaşık 18 ay sonra yeniden uygulanması gerekebiliyor. Maliyet ve performans sorunları nedeniyle Malezya hükümeti, teknolojiyi ülke genelinde yaygınlaştırma planını iptal ederek projeyi sonlandırma kararı aldı.
