Bağımsız Araştırmacı Dr. Hüseyin Korkmaz, Türkiye'nin bağlantısallığına etkileri açısından İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'ni değerlendirdi. Proje, küresel krizler döneminde alternatif ulaşım hatlarının önemini vurguluyor.
Rusya-Ukrayna Savaşı, Gazze'deki çatışmalar ve ABD/İsrail-İran geriliminin derinleştiği bir dönemde, Kızıldeniz ve Hürmüz Boğazı'ndaki krizler küresel enerji ticaretini sekteye uğrattı. Bu durum, alternatif hatların aciliyetini artırdı.
Türkiye ve Dünya Bankası arasında 14 Nisan 2026'da imzalanan 1,67 milyar avroluk finansman anlaşması, Orta Koridor'un stratejik önemini pekiştirdi. Dünya Bankası tarihindeki en büyük üçüncü proje olan İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi (INRAIL), toplam 8,1 milyar dolarlık uluslararası finansmanla destekleniyor.
Proje, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek 127 kilometrelik elektrikli ve yüksek kapasiteli demir yolu hattının inşasını içeriyor. Tamamlandığında, boğaz boyunca yıllık demir yolu yük taşıma kapasitesinin 3 milyon tondan 50 milyon tona çıkması hedefleniyor.
Araştırmacı Dr. Korkmaz, küresel düzenin artık sadece sınırlar ve askeri güçle değil, altyapı, tedarik zincirleri, enerji hatları ve ulaşım ağları gibi bağlantısallık üzerinden şekillendiğini belirtti. Devletlerin gücünün, sahip oldukları hatların sayısı, kapasitesi ve güvenilirliği ile ölçüldüğü bir döneme girildiğini ifade etti. Altyapı projelerinin jeopolitik birer enstrüman haline geldiği bu dönemde, INRAIL projesi Türkiye'yi transit bir aktör olmaktan çıkarıp lojistik ve jeostratejik bir merkeze dönüştürme potansiyeli taşıyor.
Avrasya coğrafyasının ticaretteki rolünün yeni olmadığını belirten Dr. Korkmaz, Orta Koridor'un Kuzey Koridoru'na kıyasla daha kısa ve hızlı olduğunu vurguladı. INRAIL projesi ile Marmaray hattındaki yük darboğazının aşılacağı ve Orta Koridor'un avantajlarının daha etkin kullanılacağı öngörülüyor.
Zengezur Koridoru'nun faaliyete geçmesiyle Türkiye'nin Türk devletleriyle kuracağı fiziksel hat, Orta Koridor'un batı kanadını güçlendirecek. Bu durum, Türkiye'nin Avrupa tedarik zincirleri için vazgeçilmez bir lojistik omurga haline gelmesini sağlayacak.
INRAIL projesinin, Avrupa Birliği (AB) tedarik zincirleri için somut bir alternatif sunduğunu belirten Dr. Korkmaz, Avrupa'daki tedarik güvenliği söyleminin, Türkiye üzerinden geçen koridoru yapısal bir bağımlılık unsuru haline getirebileceğini ekledi.
