İtalyan lüks otomobil üreticisi Ferrari'nin ilk elektrikli modeli (EV) Luce, piyasaya sürülmesinin ardından büyük bir tepkiyle karşılaştı. iPhone tasarımcısı Sir Jony Ive'ın imzasını taşıyan Luce, markanın geleneksel çizgilerinden oldukça farklı bir tasarıma sahip.
Luce'nin tanıtımına İtalya Cumhurbaşkanı Sergio Mattarella ve Papa Leo gibi önemli isimlerin davet edilmesi, modelin Ferrari için taşıdığı önemi vurguladı. Ancak, "ışık" anlamına gelen Luce, internet kullanıcıları, yatırımcılar ve siyasetçiler tarafından sert eleştirilere maruz kaldı. Modelin tanıtımının ertesi günü Ferrari'nin hisseleri %8 oranında düşüş gösterdi. 640.000 dolarlık (yaklaşık 475.625 sterlin) fiyat etiketine sahip olan ve markanın ilk beş koltuklu modeli olma özelliğini taşıyan Luce, sosyal medyada alay konusu oldu.
Küresel otomotiv sektörü, özellikle Çinli otomobil üreticilerinin artan rekabeti gibi önemli zorluklarla karşı karşıya. Bu bağlamda bir Ferrari EV'nin piyasaya sürülmesi, motor sesleriyle tanınan benzinli süper otomobiller üzerine kurulu bir marka için büyük bir değişim anlamına geliyor. Yıllardır elektrikli araçlara mesafeli duran firma, Luce ile bu duruşunu değiştirmiş oldu. Luce, 2.5 saniyede 0-96 km/s hıza ulaşabilmesi ve 190 mph (yaklaşık 305 km/s) üzerindeki azami hızı ile birçok süper otomobil kadar hızlı olsa da, asıl eleştiriler tasarımına yöneldi.
Eski Ferrari Başkanı Luca Cordero di Montezemolo, Luce'nin "bir efsanenin yok olma riskini taşıdığını" belirterek, markanın ikonik logosunun araçtan kaldırılması gerektiğini söyledi. Avustralyalı lüks otomobil satıcısı S.B. ise Luce'yi "Loser" (kaybeden) olarak nitelendirdi ve Ferrari'nin imajına zarar verdiğini ifade etti. İtalya Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini, aracın tasarımını eleştirerek, "Bu bir inovasyon mu? E.F. ne derdi acaba?" sorusunu yöneltti ve Luce'nin "koşan at" logosundan beklenmeyecek bir tasarıma sahip olduğunu belirtti.
Bazı sosyal medya kullanıcıları Luce'yi "tasarım dersi" olarak nitelendirip överken, eleştiriler de yoğunlukta. Bir kullanıcı, aracın "bir garabet" olduğunu söylerken, bir diğeri "E.F. mezarından kalkıp şirketi tekrar devralacak" yorumunu yaptı. Bazı kullanıcılar, aracın tasarımını daha sportif hale getiren yapay zeka destekli görseller paylaştı. Daha önce Ferrari'nin ilk SUV modeli Purosangue'nin de piyasaya sürülmesinde benzer tartışmalar yaşanmıştı. Jaguar gibi markaların da elektrikli modellere geçişte benzer eleştirilerle karşılaştığı belirtildi. Singapurlu otomobil analisti J.W., Luce'nin iç tasarımını överse de, genel olarak aracın bir Ferrari olarak "tanınmaz" olduğunu dile getirdi. Sürdürülebilirlik uzmanı J.C. ise aracın "göz alıcı fiyat etiketinin", piyasadaki ucuz ve lüks elektrikli araçlar göz önüne alındığında oldukça yüksek olduğunu belirtti. Ferrari yöneticisi B.V. ise aracın fiyatının inovasyonun bedeli olduğunu savunarak, potansiyel alıcılardan güçlü ilgi gördüğünü söyledi.
Ferrari'nin elektrikli araç pazarına girişi, Lamborghini gibi bazı markaların EV programlarını iptal etmesiyle de dikkat çekiyor. Lamborghini CEO'su S.W., hibrit modellere odaklanmanın doğru yol olduğunu ifade etti. Porsche ve Honda gibi diğer otomobil üreticilerinin de batarya destekli araç planlarını yeniden gözden geçirdiği belirtiliyor.
