Mobility Global verilerine göre, sübvansiyonlar hariç tutulduğunda elektrikli otomobillerin küresel ortalama fiyatı 2025 yılında yaklaşık 37 bin dolar olarak kaydedildi. Aynı dönemde hibrit otomobillerin ortalama fiyatı ise 39 bin dolar seviyesinde gerçekleşti. Bu veriler, elektrikli araçların yüksek fiyat bariyerinin zayıflamakta olduğunu ortaya koydu.
Elektrikli otomobil fiyatları, 2020 yılına kıyasla yüzde 9 oranında bir gerileme gösterirken, hibrit modellerin fiyatlarında yüzde 16'lık bir artış yaşandı. Bu fiyat düşüşünün temelinde batarya teknolojisindeki kaydedilen gelişmeler yatıyor. Lityum iyon batarya maliyetlerindeki yüzde 37'lik düşüş, doğrudan araç fiyatlarına yansıdı. Batarya paketleri, elektrikli bir aracın toplam maliyetinin yaklaşık yüzde 30 ila 40'ını oluşturmaktadır.
BloombergNEF tarafından yapılan analizlere göre, Çin'deki üretim kapasitesi fazlası, maliyetleri aşağı çeken önemli bir faktör olarak öne çıktı. Kobalt içermeyen LFP bataryaların yaygınlaşması da üretim maliyetlerini düşürdü ve otomobil üreticilerini kobalt fiyatlarındaki dalgalanmalara karşı koruma sağladı. LFP teknolojisinin enerji yoğunluğu alanındaki farkı kapatması, bu bataryaların plug-in hibrit modellerde de kullanılmasına olanak tanıdı.
Çinli üreticilerin küresel pazarlardaki artan payı, fiyat düşüşü eğilimini daha da hızlandırdı. Çin'in elektrikli otomobil ihracatı 2020'de 100 bin adet altındayken, 2025 yılında 1 milyon 640 bin adede ulaştı. Özellikle Tayland gibi gelişmekte olan pazarlarda uygun fiyatlı modeller sunan Çinli markalar, pazar paylarını önemli ölçüde artırdı. Öte yandan, içten yanmalı motorlu araçların ortalama fiyatları son beş yılda sınırlı bir artış gösterdi. Orta Doğu'daki jeopolitik gelişmeler nedeniyle yükselen petrol fiyatları, elektrikli araçların kullanım maliyeti avantajını daha belirgin hale getirerek bu araçları tüketiciler için daha erişilebilir kıldı.
