Çin'de, özellikle elektrikli araçlarda (EV) yaygınlaşan minimalist gizli kapı kolları, şimdi ülkenin en büyük otomobil geri çağırma operasyonunun merkezinde yer alıyor. Bu operasyon, 4 milyondan fazla aracı kapsıyor.
Geri çağırma kapsamında, Çin'de üretilen 2,98 milyon Tesla aracı da bulunuyor. Bu adım, gizli kapı kollarının acil durumlarda tespit edilip açılmasının zor olabileceği yönündeki güvenlik endişeleri üzerine atıldı.
Geri çağırmadan etkilenen diğer markalar arasında Çinli otomobil üreticileri XPeng, Xiaomi ve Geely de yer alıyor. Milyarder Elon Musk'ın şirketi Tesla'nın popülerleştirdiği bu tasarımda, kapı kolları aracın kapı paneline kusursuz bir şekilde gömülüyor ve yalnızca sürücü araca yaklaştığında dışarı doğru uzuyor.
Bu tasarım, Xiaomi EV'lerini içeren ve güç kesintilerinin kapıların açılmasını engellediği şüphesiyle ilişkilendirilen iki ölümcül kazanın ardından incelemeye alındı. Tesla, Cuma günü yaptığı açıklamada, Model 3, Y, S ve X araçlarının bazı modellerini, renklerinin iç kaplama ile benzerliği nedeniyle "tespit edilmesi ve çalıştırılmasının zor" olan kapı kolları nedeniyle geri çağırdığını belirtti.
Tesla'ya göre bu durum, özellikle "aracın düşük voltajlı sisteminin arızalanmasına neden olan ciddi bir çarpışma" gibi acil durumlarda, araçtakilerin veya kurtarıcıların kapıları hızla açmasını engelleyebilir. Şirket, geri çağrılan araçlara uyarı etiketleri yerleştireceğini ve bir çarpışmadan sonra aracın pencerelerini otomatik olarak indirecek bir yazılım güncellemesi yayınlayacağını duyurdu.
Etkilenen firmaların dünya genelinde benzer bir geri çağırma planlayıp planlamadığı henüz net değil. BBC, Tesla, XPeng, Xiaomi ve Geely ile yorum almak için iletişime geçti.
Şubat ayında, Çinli yetkililer gizli kapı kollarına yasak getirildiğini duyurmuştu. 1 Ocak 2027'de yürürlüğe girecek yeni kurallara göre, otomobillerin kapılarının hem içinde hem de dışında mekanik bir serbest bırakma mekanizmasına sahip olması gerekecek.
Tesla'nın kapı kolları, çocukların araçlarda mahsur kalmasıyla ilgili raporların ardından ABD'li güvenlik düzenleyicileri tarafından da bir soruşturmaya konu olmuştu. Temmuz ayında ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), tüm otomobil üreticileri için yeni ve resmi bir güvenlik standardı oluşturulmasını önermişti.
