Alman otomotiv devi BMW, Çinli rakiplerinin artan baskısı altında maliyetleri düşürme stratejisi kapsamında Almanya'daki fabrikalarında 8.000'e kadar çalışanı işten çıkarma hazırlığında.
Şirket sözcüsü, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Münih merkezli şirketin iş gücü temsilcileriyle anlaşarak gönüllü işten çıkarma programını başlattığını belirtti. Anlaşmanın özellikle idari ve geliştirme departmanlarını hedeflediği, üretim operasyonlarının ise bu kapsamın dışında tutulduğu ifade edildi. BMW'nin toplam çalışan sayısı yaklaşık 160.000 civarında.
Son yıllarda elektrikli araç pazarında hızla hakimiyet kuran Çinli üreticilerin yükselişi, Almanya'nın önde gelen otomotiv şirketlerini yoğun bir baskı altına aldı. Çinli üreticiler ayrıca, daha önce Avrupalı markalar için önemli bir ihracat geliri kaynağı olan iç pazarlarında şiddetli bir fiyat savaşı başlattı. Avrupa'nın otomotiv üreticileri, benzinli araçlardan elektrikli araçlara geçiş için önemli yatırımlar yapmak zorunda kalırken, ABD'nin uyguladığı tarifelerin etkileriyle de mücadele ediyor.
Volkswagen, Stellantis ve Ford gibi birçok üretici, Avrupa'da üretim ve satış yapabilmek amacıyla Çinli rakipleriyle ortaklıklar kurmayı değerlendiriyor. BMW'nin işten çıkarma kararı, daha önce üretim başkanı olarak görev yapan M.N.'in Mayıs ayında CEO koltuğuna oturmasının ardından geldi.
Bir BMW sözcüsü, "BMW Group, faaliyet gösterdiği çevredeki köklü değişimleri proaktif bir şekilde şekillendiriyor. Bunlar arasında otomotiv endüstrisindeki teknolojik dönüşüm, jeopolitik belirsizlikler, değişen pazar koşulları ve Çin'deki gelişmeler yer alıyor." dedi.
Volkswagen, Cuma günü yaptığı açıklamada, toplam 650.000 çalışanından 100.000'ini işten çıkarma planları olduğunu doğrulamıştı. Bu planlar arasında dört fabrikanın kapatılması ve üretilen model sayısının yarıya indirilmesi de bulunuyor. Volkswagen'in kısmen sahibi olduğu spor otomobil markası Porsche de ciddi bir yeniden yapılanma sürecinden geçiyor. Bu hafta alınan 5.000 ek işten çıkarma kararıyla birlikte, 2035 yılına kadar planlanan toplam işten çıkarma sayısı 9.000'e ulaşacak; bu da çalışanlarının beşte birine denk geliyor. Stuttgart merkezli şirket, Çarşamba günü vergi öncesi 1,4 milyar € (1,2 milyar £) kar bildirdi; bu rakam geçen yıla göre 1,1 milyar € artış gösterdi.
Porsche'nin Çin'deki satışları, grubun genelindeki %17'lik düşüşten daha hızlı bir şekilde, 2026'nın ilk yarısında %30 azalarak 14.500'e geriledi. Donald Trump'ın Porsche Taycan gibi elektrikli otomobillere sağlanan sübvansiyonları geri çekmesi de Kuzey Amerika satışlarını olumsuz etkiledi.
Aston Martin de Çin ve ABD pazarlarında zorluklar yaşıyor. Warwickshire merkezli şirketin zararları, şirketin yeniden yapılanma çabalarının satışları iyileştirdiğini belirtmesine rağmen yılın ilk yarısında arttı. Çarşamba günü borsaya gönderilen açıklamada Aston Martin, 2026'nın ikinci çeyreğinde vergi öncesi 89 milyon £ zarar bildirdi; bu rakam geçen yılın aynı dönemindeki 61 milyon £'luk zarardan daha yüksek. İlk altı aylık toplam zarar ise 154 milyon £ olarak gerçekleşti.
FTSE 250 endeksinde yer alan şirketin hisse fiyatı %3,5 oranında yükseldi. Şirket, yılın ilk yarısında gelirlerinin %38 artarak 629 milyon £'a ulaştığını ve performansının "önemli ölçüde iyileştiğini" belirtti. James Bond filmlerinde yer alan spor otomobillerin üreticisi olarak bilinen Aston Martin, 2018'de Londra borsasında işlem görmeye başlamasından bu yana yıllarca süren çalkantılarla mücadele etti. Moda milyarderi Lawrence Stroll, şirketi 2020'nin başlarında kurtardı, ancak Covid pandemisi ve ardından gelen tedarik zinciri aksaklıkları küresel endüstriyi sarstı. Şirket, en son Şubat ayında çalışanlarının beşte birini işten çıkararak, yıllarca süren yeni finansman turları ve işten çıkarmalar yaşadı.
