Ağır ticari araç filoları için lastik maliyetlerini düşürmek ve operasyonel sürekliliği sağlamak amacıyla lastik kaplama teknolojileri önem kazanıyor. Yüksek kilometre yapan kamyonlar, uzun yol araçları ve zorlu koşullarda kullanılan iş makinelerinde lastiklerin düzenli olarak yenilenmesi önemli bir işletme gideri oluşturuyor. Kaplama teknolojisi, bu maliyetin daha verimli yönetilmesine olanak tanıyor.
AKO Grup, lastik sektöründeki üretim ve teknoloji deneyimini kaplama alanına taşıyarak, teknik açıdan uygun karkasların yeniden değerlendirilmesini sağlayan çözümler sunuyor. Ankara Temelli'deki tesisinde faaliyet gösteren AKO Lastik Kaplama, kamyon ve iş makinesi lastiklerinde orbit, sıcak sistem veya soğuk sistem üretim prosesleriyle 63 inç janta kadar hizmet veriyor. Bu sayede kaplama, ağır ticari araç filoları için maliyet avantajı sağlarken, mevcut karkasların yeniden değerlendirilmesiyle kaynak verimliliğine de katkıda bulunuyor.
Sektör temsilcilerından S.S.Ö., lastiğin sırtı aşındığında değerinin sona ermediğini belirterek, “Bir lastiğin yaşam döngüsünün tamamında nasıl değer yaratabileceğimize odaklanıyoruz. Ağır ticari araçlarda sırtı aşınmış ancak teknik olarak yeniden değerlendirilebilecek durumdaki karkasların kaplanması, bunun en somut örneklerinden biri. Bu yaklaşım, filoların lastik maliyetlerini daha etkin yönetmesine katkı sağlarken aynı zamanda mevcut kaynakların daha uzun süre ekonominin içinde tutulmasına imkan veriyor. AKO Grup olarak kaplama alanındaki uzun yıllara dayanan deneyimimizi teknoloji ve üretim kabiliyetimizle geliştiriyoruz. Bizim için lastiğin sırtının aşınması bir son değil, doğru karkas, doğru teknoloji ve doğru kalite süreçleriyle yeni bir kullanım döngüsünün başlangıcı olabilir” dedi.
Kaplamanın temelinde, lastiğin aşınan sırtının tamamını değiştirmek yerine sağlam durumdaki karkasın yeniden değerlendirilmesi yer alıyor. Bu yaklaşım, özellikle yüksek lastik tüketimine sahip ticari filolarda lastik başına elde edilen toplam kullanım değerinin artırılmasına katkı sağlıyor. Uygun karkasların birden fazla kez değerlendirilebildiği ve bu sayede yeni lastik satın alma maliyetlerinin önemli ölçüde azaltılabildiği belirtiliyor.
