Honda, 2027 yılından itibaren Japonya'nın Chiba eyaletinde, elektrikli araçların seyir halindeyken şarj olmasını sağlayacak 300 metrelik bir yol bölümünde testlere başlayacak. Taisei İnşaat Şirketi ile iş birliği içinde geliştirilen bu teknoloji, saatte 120 kilometre hıza ulaşan araçlara 150 kW'a kadar kablosuz şarj imkanı sunmayı hedefliyor.
İlk etapta ticari araçlarla gerçekleştirilecek testlerin ardından, bu teknolojinin elektrikli araçlardaki batarya kapasitelerini küçülterek maliyet ve ağırlık avantajı sağlaması bekleniyor. Honda'nın araştırma ve geliştirme biriminden baş mühendis Taku Ueda, bu gelişmenin sürücülerin menzil ve şarj endişelerini azaltacağını belirtti. Bataryaların küçülmesi, elektrikli araçların daha hafif ve uygun fiyatlı hale gelmesine katkı sağlayabilirken, enerji tüketimini ve yol yıpranmasını da olumlu etkileyebilir.
Hareket halindeyken şarj teknolojisi, sadece Japonya'nın değil, Avrupa'nın da gündeminde yer alıyor. Almanya'da Electreon ve EnBW, 2022'den bu yana Balingen yakınlarında yaklaşık 1 kilometrelik bir toplu taşıma otobüsü güzergahına elektrikli yol döşedi. Fransa'da ise Vinci Autoroutes, Vinci Construction ve Gustave Eiffel Üniversitesi'nin A10 otoyolunda geliştirdiği sistem, 200 kW'ın üzerinde güç sağlayabiliyor ve bir kamyon, otobüs ile otomobilin aynı anda şarj edilmesine olanak tanıyor. Fransa, 2030'a kadar 5.000 km, 2035'e kadar ise 9.000 km elektrikli yol ağı kurmayı planlıyor.
Elektrikli yolların yaygınlaşması, özellikle yük taşımacılığı sektöründe önemli faydalar sağlayabilir. Lojistik merkezlerinin artan elektrik ihtiyacını karşılamak için mevcut altyapıyı önemli ölçüde güçlendirmesi gerekebilirken, şebeke bağlantısı bekleme süreleri de geçişi zorlaştırıyor. Elektrikli yollar, bu şarj ihtiyacının bir kısmını otoyollara taşıyarak lojistik depolarının yükünü hafifletebilir. Bu sayede ticari araçlar, rotaları boyunca enerji alarak daha küçük bataryalarla daha uzun mesafeler kat edebilecek. Ancak, teknolojinin geniş ölçekte uygulanabilmesi için altyapı maliyetleri, enerji verimliliği ve farklı araç tiplerine uyumluluk gibi konuların daha fazla değerlendirilmesi gerekmektedir.
