Çin, güneybatı bölgesini denizle doğrudan buluşturan ve küresel tedarik zincirinde yeni bir döneme işaret eden Pinglu Kanalı'nı hizmete sundu. Yaklaşık 10,75 milyar ABD doları yatırım bedeliyle hayata geçirilen 134,2 kilometrelik kanal, Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi'nin merkezi Nanning ile ülkenin güneybatısına en yakın deniz kapısı olan Beibu Körfezi'ni bağlıyor.
Ülkenin en yüksek seyrüsefer standartlarında inşa edilen ve 5 bin tona kadar tonajdaki gemilerin geçişine olanak tanıyan kanal, kendi kategorisinde dünyanın en büyük seyrüsefer kapasitesine sahip su yolu olma özelliğini taşıyor. Projede, 21 farklı teknolojik yenilik ilk kez kullanıldı. Gemi geçiş havuzları, dünya rekoru kıran hızlı geçiş süreleri, yüksek su tasarrufu sağlayan sistemleri ve rekor düzeydeki düşüş oranlarıyla iç su yollarındaki en gelişmiş yapı olarak öne çıkıyor.
Yeni rota sayesinde Çin'in güneybatı eyaletlerinden kalkan yükler, karayolu ve dolambaçlı su yolları yerine doğrudan denize ulaşabilecek. Bu gelişme, geleneksel rotalara göre nakliye mesafesini 560 kilometreden fazla kısaltacak. Ayrıca, ASEAN ülkelerinin ana limanlarına yapılan sevkiyatlar için de zaman ve navlun avantajı sunacak.
Pinglu Kanalı'nın, genel lojistik maliyetlerini yüzde 18 ila 30 oranında düşürmesi bekleniyor. Bölge ekonomisine yıllık 5 milyar yuanın üzerinde ulaşım tasarrufu sağlaması hedefleniyor. Bu devasa koridorun, Çin'in güneybatı bölgesindeki kalkınma hamlesini hızlandırması ve Çin ile ASEAN ülkeleri arasındaki ekonomik entegrasyon ile bölgesel iş birliğini derinleştirmesi öngörülüyor.
