Otomotiv sektöründe elektrikli araçlara yönelik yatırımlar devam ederken, hidrojen yakıtlı modeller yeniden gündeme geliyor. BMW, yeni nesil iX5 Hydrogen modeliyle bu alandaki çalışmalarını seri üretime taşımayı hedefliyor. G65 kodlu yeni X5 platformu üzerine geliştirilen prototipler, farklı yol ve iklim koşullarında test ediliyor.
Modelin 0'dan 100 kilometre hıza 5 saniyenin altında ulaşması planlanıyor. Araçta xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi ve M Sport paketinin standart olarak sunulması öngörülüyor. Menzil konusunda da iddialı teknik veriler paylaşılıyor. Aracın tabanına entegre edilen yeni depolama sistemi, 7 kilogram hidrojen taşıma kapasitesi sunuyor. Bu kapasiteyle iX5 Hydrogen'in WLTP ölçümlerine göre tek dolumda 750 kilometreye kadar yol katetmesi bekleniyor.
Öne çıkan özelliklerden biri de yakıt dolum süresi. Elektrikli otomobillerde batarya şarjı uzun sürebilirken, hidrojen deposunun 5 dakikadan kısa sürede doldurulabilmesi amaçlanıyor. Bu sayede yakıt ikmalinin benzinli ve dizel araçlardaki süreye yakın olması hedefleniyor. BMW'nin hidrojen teknolojisi çalışmaları, Toyota ile sürdürülen ortaklığa dayanıyor. İki üreticinin geliştirdiği üçüncü nesil yakıt hücresi sistemi, önceki nesle kıyasla yüzde 25 daha az yer kaplıyor.
Hidrojen yakıt hücreli otomobiller, depolanan hidrojeni yakıt hücresinde oksijenle tepkimeye sokarak elektrik üretiyor. Elde edilen elektrik, aracın motorunu çalıştırırken batarya da enerji akışını destekliyor. Bu süreçte egzozdan çıkan temel atık su oluyor. Ancak hidrojenle çalışan otomobillerin yaygınlaşmasının önündeki en büyük engel, yakıt istasyonlarının yetersizliği olarak görülüyor. Avrupa'da hidrojen altyapısını genişletmeye yönelik çalışmalar sürüyor. Almanya'da düzenlenen IAA Taşımacılık Fuarı'nda Volvo, Daimler Truck, Toyota ve TotalEnergies gibi şirketlerin yer aldığı bir konsorsiyum, Avrupa genelinde hidrojenli ticari araçlara yönelik yakıt ağını büyütme planlarını açıkladı.
BMW, iX5 Hydrogen için test ve üretim hazırlıklarını eş zamanlı yürütüyor. Münih ve Güney Fransa'da gerçekleştirilen testlerde prototipler, yüksek sıcaklıklar ve yüksek rakımlı yollar gibi farklı koşullarda deneniyor. Münih'teki Hidrojen Yetkinlik Merkezi'nde yeni nesil yakıt hücresi sisteminin montajına geçildi. BMW'nin hedefi, tüm bu hazırlıkların ardından iX5 Hydrogen'i 2028 yılında seri üretime almak. Modelin piyasaya çıkmasıyla hidrojen yakıt hücreli otomobillerin elektrikli araçlara alternatif oluşturup oluşturamayacağı, özellikle yakıt altyapısının gelişimine bağlı olacak.
